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       工程液壓油缸的密封件是如何工作的？
       O形靜密封圈，能夠承受的工作壓力達(dá)到20MPa以上，為了提高其性能一般會(huì)和聚四氟乙烯材料擋圈一起使用。零件孔封，根據(jù)其使用對(duì)象不同又分為V形孔封、U形孔封、格萊孔封、組合孔封。V形孔封主要是用于重載液壓缸，在安裝時(shí)采用背靠背式，導(dǎo)向元件為銅套；U形孔封工程及水利所用油缸，閉式溝槽安裝，導(dǎo)向元件為導(dǎo)向帶；格萊孔封一般用于內(nèi)泄漏要求不高的伺服油缸；組合孔封一般用于應(yīng)用內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分緊湊的油缸，由于其自帶導(dǎo)向元件，無需在使用時(shí)另外增加。
       滾軸封也分為V形軸封、U形軸封、斯特軸封。斯特軸封一般用于油缸內(nèi)活塞桿密封系統(tǒng)中的主密封，但是由于其有一定的回油性，需搭配其它密封圈組合一起使用。U形軸封在20MPa工作壓力以下可單獨(dú)使用，而在20MPa工作壓力以上則需要增加擋圈。
       防塵圈一般分為雙作用防塵圈和單作用防塵圈，在選擇時(shí)要根據(jù)軸封和工作環(huán)境而定。
       常見液壓油缸的活塞桿密封搭配組合為斯特封+U形孔封+單作用防塵圈、V形孔封+防塵圈、雙重斯特封+雙作用防塵圈。
       密封技術(shù)是液壓油缸必不可少的一項(xiàng)技術(shù)，而選擇恰當(dāng)?shù)拿芊饧軌蛴行p少液壓油缸在工作過程中的故障率。
       為了保證油缸本身的溝槽尺寸公差能夠用密封件彌補(bǔ)，因此，不管是在密封件還是油缸，在生產(chǎn)過程中都一定要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)的溝槽尺寸的公差、粗糙度等數(shù)據(jù)要求來進(jìn)行批量生產(chǎn)。
       如果在生產(chǎn)過程中不注意這個(gè)問題的話。比如，溝槽過深的話，密封件的根部處與溝槽之間的間隙會(huì)導(dǎo)致零件無法固定，而且唇口與密封面之間的過盈量和反彈力的變化會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)低壓漏油。而溝槽過淺的話，同樣也會(huì)導(dǎo)致密封件唇口的損壞速度不斷加快，滲油情況也會(huì)比較頻繁。
       密封件一般是往復(fù)運(yùn)動(dòng)形式工作，一般形狀有L、U、V、Y型等唇形密封。由于其設(shè)計(jì)外形能夠保證密封面在往復(fù)運(yùn)動(dòng)油缸內(nèi)充分接觸唇緣，保證密封效果，密封接觸力大小和面積大小會(huì)隨著油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)中壓力也會(huì)不斷升高或降低的情況下變大或變小。